秦楚風(fēng)訊(十堰融媒記者 耿吉國 特約記者 李新新 張良輝)3月20日,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局承建的十巫南高速公路控制性工程新洲特大橋迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),主墩索塔順利建成。

20日上午,隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模,新洲特大橋主墩索塔順利封頂。

巍峨挺拔的索塔直沖蒼穹,標(biāo)志著這座世界最大跨徑單塔部分地錨式混合梁斜拉橋的建設(shè)取得了決定性勝利,正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工的快車道。
中交二航局十巫南高速2標(biāo)項目部工區(qū)經(jīng)理劉鵬介紹,新洲特大橋主塔歷時14個月建成,使用鋼筋3700噸,總共澆筑混凝土15000立方米,新洲特大橋主塔是目前十堰境內(nèi)高速公路上最高的塔柱。

作為十巫南高速全線的“咽喉”工程,新洲特大橋主塔總高201.5米,相當(dāng)于60多層的摩天大樓。索塔采用獨(dú)特的倒八字“H”形結(jié)構(gòu),形似一座矗立在竹溪縣新洲鎮(zhèn)匯灣河之上的“天空之門”。自上橫梁完工以來,項目建設(shè)者乘勢而上,克服高空作業(yè)風(fēng)險大、山區(qū)天氣多變等重重挑戰(zhàn),圓滿完成最后節(jié)段的混凝土澆筑。至此,大橋全面轉(zhuǎn)入斜拉索掛設(shè)及鋼梁架設(shè)施工階段,為全橋貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
湖北交投鄖楚建設(shè)管理有限公司十巫南分部主管張磊介紹,計劃于2026年4月對該橋進(jìn)行鋼箱梁吊裝,2027年3月實現(xiàn)合龍,新洲特大橋建成后,將成為世界最大跨徑獨(dú)塔部分地錨式混合梁斜拉橋。
編輯:萬林
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