近日，有網(wǎng)友咨詢，4路和16路公交線路終點站能否延長至高鐵十堰東站？朝陽路能否減少斑馬線路口？回復來了。

網(wǎng)友：西十高鐵即將開通，目前十堰城區(qū)前往高鐵十堰東站的公交車均經(jīng)過萬達走十堰大道。十堰大道車流量大，五衢大道（雙高路）開通后，路面平整、交通便捷。建議把4路和16路公交線路終點站設(shè)至高鐵十堰東站，這樣可以連接起十堰火車站和高鐵十堰東站。

市城市公交集團：五衢大道雖已通車，但公交線路的延伸調(diào)整不僅取決于道路通行條件，更需綜合考量公交場站設(shè)施、客流需求、車輛調(diào)度及運營成本等因素。4路、16路作為我市連接城市南北的主力公交線路，日均客流量較大，且途經(jīng)學校、商圈及居民密集區(qū)，若將終點站延伸至高鐵十堰東站，會導致線路里程增加、單邊運營時間延長，原線路的乘客候車時間增加、降低大多數(shù)市民的出行效率。目前，您可通過便捷的換乘方式到達目的地。我們將持續(xù)關(guān)注該區(qū)域的客流與出行需求變化，結(jié)合線網(wǎng)整體規(guī)劃，不斷優(yōu)化公交服務(wù)，竭力為廣大市民提供便捷、舒適的出行環(huán)境。

網(wǎng)友：朝陽路斑馬線路口和信號燈路口距離很近，斑馬線路口沒有信號燈，行人隨意過馬路，電動車也走得很快，經(jīng)常發(fā)生緊急剎車。能否減少一些斑馬線路口?只留有信號燈的路口？

市公安交管局：朝陽路沿線都是居民小區(qū)，人口密度大，斑馬線是住戶日常出行的重要保障。按照有關(guān)要求，我們不能隨意減少斑馬線，否則會讓大家繞行距離過長，影響出行便利。網(wǎng)友擔心的車輛通行效率問題，我們也重點考慮了，如果每條斑馬線都裝固定信號燈，確實會導致車輛頻繁啟停、擁堵加劇。目前，我們采取按需優(yōu)化的方案，對行人流量大、過街需求集中的斑馬線，加裝行人信號燈，平峰時段沒行人過街時，機動車可正常通行不受燈控，這樣既保障行人過街安全，又能最大程度減少對車流的影響。后續(xù)，我們會實地調(diào)研各斑馬線的人流車流數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化方案。

（記者 張小溪 整理）

編輯：萬林