十堰廣電訊(全媒體記者 陳松林 陳林 葉旭升 湯海濤)西十高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》規(guī)劃建設(shè)的8條通道之一，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，振興秦巴山區(qū)經(jīng)濟，加快沿線旅游業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

西十高鐵是福(州)銀(川)高鐵武漢至西安高鐵重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰市。一條高鐵，兩省共同推動，在前期推進的規(guī)程中，陜西省、湖北省與設(shè)計單位積極協(xié)調(diào)，形成合力，經(jīng)過較長時期的艱苦努力，共同爭取國家層面的大力支持，2021年9月，生態(tài)環(huán)境部批復(fù)了關(guān)于西十高鐵環(huán)境影響評估報告;2021年11月，西十高鐵初步設(shè)計獲得國鐵集團、陜西省政府、湖北省政府的正式批復(fù)，兩省合力實現(xiàn)了西十高鐵開工建設(shè)。我市高度重視西十高鐵建設(shè)，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)，多次研究項目推進情況。

西十高鐵湖北境內(nèi)設(shè)鄖西、十堰東等站，在十堰東站與既有漢十高鐵相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。項目新建正線全長255.76公里，預(yù)計將于2026年竣工通車。通車后，十堰至西安實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，武漢至西安將實現(xiàn)2小時左右到達。

中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司副院長 彭文盛：這條高鐵建成以后，西安到武漢比從鄭州到武漢這個長度整整縮短了300公里，時間至少縮短一個小時。

十堰市發(fā)改委副主任 劉桂軍：對于貫徹落實湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”的戰(zhàn)略布局，特別是推動“襄十隨神”城市群高質(zhì)量發(fā)展、促進秦巴山區(qū)脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興有效銜接、提升區(qū)域性中心城市地位意義重大。

據(jù)介紹，西十高鐵的開工建設(shè)，將進一步拉近陜西、湖北兩省與長三角、珠三角等國家級經(jīng)濟區(qū)的時空距離，更大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，承接?xùn)|部發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

十堰市發(fā)改委副主任 劉桂軍：預(yù)計將于2026年建成通車后，將有效縮短了湖北、陜西兩省的時空距離，制約十堰市交通瓶頸將有效破解，十堰市將邁入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。

編輯：陸興敏