1月9日，隨著最后一盤混凝土的澆筑，中鐵隧道局路橋公司承建的西十高鐵跨福銀高速特大橋16號墩0#塊順利澆筑完成，這是繼1月1日跨福銀高速特大橋15號墩0#塊澆筑完成后的又一施工進(jìn)展，為下一步連續(xù)梁全面施工奠定了基礎(chǔ)。

西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時350公里，計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營。西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)。

跨福銀高速特大橋地處武當(dāng)山北坡低山丘陵區(qū)，采用32m、24米簡支梁以及兩聯(lián)64米連續(xù)梁通過。16號墩0#塊長9米，設(shè)計(jì)混凝土方量為223.34方?？绺ｃy高速特大橋地下、地表水豐富，施工難度大。

為確保連續(xù)梁順利澆筑，項(xiàng)目部提前謀劃、科學(xué)組織、強(qiáng)力推進(jìn)。組織開展各項(xiàng)勞動技能競賽，凝聚項(xiàng)目全員力量；嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，管理人員全程進(jìn)行現(xiàn)場盯控，嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、模板安裝、現(xiàn)場混凝土澆筑等各個工序組織和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)；進(jìn)一步優(yōu)化施工方案和施工組織，技術(shù)人員現(xiàn)場辦公，做好方案交底和技術(shù)指導(dǎo)，及時解決現(xiàn)場技術(shù)難題；配齊精兵強(qiáng)將，及時檢修機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備效率，全面做好施工保障。

西十高鐵2標(biāo)跨福銀高速特大橋16號墩0#塊順利澆筑完成，進(jìn)一步為全體參建員工鼓足了干勁。下一步施工中，項(xiàng)目部將充分激發(fā)全體參建員工的施工熱情，在安全上夯實(shí)“穩(wěn)”，在質(zhì)量上強(qiáng)化“優(yōu)”，在進(jìn)度上力求“快”，緊盯把西十高鐵打造成高鐵施工新標(biāo)桿這一“指南針”，吹響施工大干快上“沖鋒號”！

編輯：張紅艷