近日,備受市民關(guān)注的西十高鐵項(xiàng)目又傳新消息。
9月5日,記者在西十高鐵控制性工程漢江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,工人們熱火朝天忙建設(shè),預(yù)計(jì)2025年4月實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

據(jù)了解,該橋位于鄖陽(yáng)區(qū)柳陂鎮(zhèn)和青曲鎮(zhèn)交界處,全長(zhǎng)917.45米,共設(shè)置80對(duì)斜拉索,采用主跨420米斜拉橋“一跨過(guò)江”,防止污染水源。
該橋共3個(gè)合龍段,目前東岸邊跨已合龍,西岸邊跨合龍步伐加快,中跨相關(guān)建設(shè)快速推進(jìn),預(yù)計(jì)2025年4月實(shí)現(xiàn)全橋合龍。這座特大橋建成后,將成為世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。
西十高鐵西起陜西西安,向東南穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛,終到十堰。全長(zhǎng)255.76公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中,陜西段總長(zhǎng)169.4公里,湖北段總長(zhǎng)86.4公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。
據(jù)了解,西十高鐵開(kāi)通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群與關(guān)中城市群聯(lián)系具有重要意義。
編輯:萬(wàn)林