十堰廣電訊（全媒體記者 耿吉國 通訊員 李新新 呂鋒）近期，重大交通建設(shè)項目十巫南捷報頻傳，繼上周紅巖2號隧道貫通之后，8月3日又一條隧道順利貫通。

上午，隨著洞內(nèi)機械的掘進施工，雞公梁1號道掌子面光亮乍現(xiàn)，由湖北交投集團投資建設(shè)、保利長大工程有限公司承建的雞公梁1號隧道右洞安全順利貫通。作為十巫南高速一標段首條貫通的隧道，它標志著項目建設(shè)取得階段性重要突破，為后續(xù)不良地質(zhì)圍巖隧道施工注入一針“強心劑”。

雞公梁1號隧道位于竹山縣麻家渡鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1385米，圍巖等級為四、五級，巖性主要為軟弱千枚巖，抗壓強度極低，節(jié)理裂隙發(fā)育密集，整體結(jié)構(gòu)松散，遇水易軟化變形，穩(wěn)定性極差，施工中面臨因地下水富集導致的突水、坍塌、軟巖大變形等多重風險。面對復雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，項目團隊堅持“動態(tài)設(shè)計、信息化施工”原則，依托超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整施工方案，采用超前水平鉆探孔排水、加強監(jiān)控量測、優(yōu)化支護參數(shù)等措施，有效克服復雜地質(zhì)條件帶來的挑戰(zhàn)。

保利長大工程有限公司十巫南高速一標項目副經(jīng)理呂鋒介紹，項目部根據(jù)超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工方案，采用超前水平鉆探孔排水、投入先進的工藝工裝、優(yōu)化支護參數(shù)等措施，有效克服復雜地質(zhì)條件帶來的挑戰(zhàn)，即便在日進尺不足1米、月掘進長度甚至難以突破20米的艱難情況下，仍保障隧道安全順利貫通。

據(jù)了解，十巫南高速一標項目有雞公梁1號、2號、興隆1號共3座隧道，總里程5.5公里，目前已經(jīng)完成工程總量的百分之七十以上。十巫南高速公路項目全長84.9公里，經(jīng)過兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，橋隧比85.6%，投資概算192.46億元，共分為7個標段同步施工，全線共有隧道30座，其中，雞公梁2號、興隆2號、紅巖1號、紅巖2號、界梁隧道為特長隧道。

湖北交投鄖楚建設(shè)管理有限公司計劃合同部主管陳星介紹，十巫南共有隧道30座，總里程49.043公里;目前已經(jīng)貫通10座，共24.5公里，占總里程的50%。

編輯：萬林

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