十堰廣電訊（全媒體記者 陳熠林 通訊員 楊林 沈正華）8月18日，西十高鐵湖北段控制性工程漢江特大橋鋼桁梁合龍，至此，西十高鐵全線橋隧工程主體工程全部完工。

8月18日凌晨2點(diǎn)，記者在漢江特大橋施工現(xiàn)場看到，吊車將鋼桁梁抬升后，高空作業(yè)車上的施工人員對焊縫進(jìn)行焊接，夜間焊接是實(shí)現(xiàn)鋼桁梁合龍的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。

中鐵十一局楊連第隊(duì)總工程師普銀波介紹，漢江特大橋中跨主梁長達(dá)420米，夏季溫差大易引起主梁變形，他們選擇在凌晨2點(diǎn)到4點(diǎn)作業(yè)，溫差相對穩(wěn)定，配合多點(diǎn)焊接合龍工藝，能有效消除溫差引起的主梁變形，保證鋼梁合龍精度達(dá)到毫米級。

本次合龍的鋼桁梁全長840米、寬11米、高9.4米，采用漸變?nèi)氰焓浇Y(jié)構(gòu)，最重桁節(jié)36.4噸，線形控制難度大、交叉施工作業(yè)多、吊裝空間有限等特點(diǎn)，項(xiàng)目單位采用了三維激光掃描技術(shù)，對預(yù)埋件進(jìn)行亞毫米級精度逆向建模，結(jié)合BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬拼裝模擬，提前預(yù)測并消除誤差。

普銀波表示，在鋼桁梁拼裝施工前，對每個(gè)鋼梁節(jié)段進(jìn)行了分類編號，做到“一件一號”，確保鋼桁梁拼裝有序、高效精準(zhǔn)；拼裝焊接中，對每一道焊縫都要經(jīng)過不少于三次的超聲波檢測，每一顆螺栓都要經(jīng)過扭矩值測試，保證整體拼裝質(zhì)量。

漢江特大橋是我國鐵路領(lǐng)域跨度最大的梁桁組合斜拉橋，大橋全長917.45米，設(shè)兩座H形橋塔，高度均為186.5米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江。繼今年4月14日，大橋下部混凝土梁順利完工后，8月18日，上部的鋼桁梁也順利完成，漢江特大橋主體工程歷時(shí)1259天。

武九客專湖北公司十堰建設(shè)指揮部高級工程師王茂會表示，大橋鋼桁梁合龍，標(biāo)志著漢江特大橋主體工程的完工，同時(shí)也標(biāo)志著西十高鐵全線橋隧工程主體完工，有效確保了西十高鐵明年按期通車。

西十高鐵漢江特大橋：“一跨過江”背后的科技智慧

漢江特大橋一跨過江，在刷新國內(nèi)高鐵橋梁建設(shè)記錄的同時(shí)，也“跨”出了綠色發(fā)展和科技含“金”量。

漢江特大橋采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是我國鐵路領(lǐng)域跨度最大的梁桁組合斜拉橋，這種梁桁組合結(jié)構(gòu)也是首次在國內(nèi)高速鐵路斜拉橋上使用。

武九客專湖北公司十堰建設(shè)指揮部高級工程師王茂會介紹，這種組合體系“剛?cè)岵?jì)”，具有結(jié)構(gòu)新、剛度大、造型美等突出特點(diǎn)；它能夠滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性的要求，同時(shí)兼具造型美觀、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

漢江特大橋位于鄖陽區(qū)柳陂鎮(zhèn)和青曲鎮(zhèn)交界處，既要滿足395米通航凈寬要求，又要確保在施工中不影響丹江口水庫水質(zhì)安全，一跨過江是有效的解決方案。

中鐵十一局漢江特大橋項(xiàng)目部黨支部書記李校峰表示，建設(shè)過程中要保證不大開大挖大填，不讓一滴廢水和一塊廢渣入江。

在設(shè)計(jì)和建設(shè)當(dāng)中，采用的斜拉索錨固系統(tǒng)等部件被“藏”進(jìn)混凝土箱梁內(nèi)部，減少外露構(gòu)件污染風(fēng)險(xiǎn)，并在橋體內(nèi)設(shè)置縱向排水系統(tǒng)，讓雨水經(jīng)過三級沉淀池凈化后再排放，避免后期運(yùn)營時(shí)對水體的影響。

李校峰介紹，為避免橋墩施工時(shí)產(chǎn)生的泥漿流入江水，施工人員用抽水泵把施工泥漿抽入船內(nèi)，運(yùn)走后進(jìn)行無害化處理，僅僅在這兩個(gè)主墩施工中，共運(yùn)走了上萬噸泥漿。

此外，項(xiàng)目自主研發(fā)的超長掛籃系統(tǒng)，能一次性完成10米大節(jié)段的澆筑，而傳統(tǒng)橋梁梁體施工每次只能澆筑6-8米節(jié)段，刷新了國內(nèi)最長節(jié)段施工紀(jì)錄。

中鐵十一局楊連第隊(duì)總工程師普銀波介紹，漢江特大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后攻克了硬巖大直徑樁基分級擴(kuò)孔施工、高塔混凝土抗裂性研究、組合梁收縮徐變性能研究等多項(xiàng)技術(shù)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)10米大節(jié)段牽索掛籃施工技術(shù)空白，截至目前，已完成專利申報(bào)54項(xiàng)。

8月18日，隨著大橋的主體全部合龍，西十高鐵距離全線通車更進(jìn)一步。當(dāng)夕照給漢江鍍上金輝，大橋如一道長虹，靜候通車時(shí)刻。

編輯：張紅艷

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