11月26日,國際標準化組織(ISO)傳來好消息,由中國首次牽頭制定的ISO 12214《道路車輛+汽車手控裝置常規(guī)運動方向》國際標準正式注冊立項,其中東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風汽車)負責技術牽頭。這標志著我國在汽車人體工程學領域,實現(xiàn)了牽頭制定國際標準的新突破。
ISO 12214是關于車輛手操作件常規(guī)運動方向的國際標準?,F(xiàn)在汽車操作件越來越電動化、智能化,原來的技術要求急需新。該標準在國內的版本為GB/T 43382-2023,東風汽車作為主要參與單位,在國標轉化過程中,充分結合中國國情對該標準進行了修訂。

ISO官網頁面
2023年,東風汽車正式向ISO提出ISO 12214的修訂提案,并在2024年4月首次代表中國進行提案。之后,由東風研發(fā)總院和奕派科技組成的專家團隊反復論證、不斷調整,終于在2025年5月ISO國際標準化會議第11次全體年會上,提案獲得全票通過。

ISO國際標準化會議第11次全體年會
在這次會議上,東風汽車還首次提出“車載人臉識別的研究進展及標準化構想”,建議把這項技術納入ISO標準,得到了廣泛認可。會議決定由中國牽頭成立聯(lián)合項目組,東風汽車作為主要成員,深度參與標準研究和制定。目前,東風汽車已先后組織和參與了GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346-2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》和GB/T 17867-2023《道路車輛手控裝置常規(guī)運動方向》等多項人機工程領域國家標準的制定。

東風汽車讓中國技術方案在國際舞臺上獲得了認可
“十四五”期間,東風汽車在國標、行標領域牽頭制定標準70項、參與標準267項位居行業(yè)第一。在新能源、智能網聯(lián)等新技術領域,形成關鍵核心標準布局,與東風芯片、通信等技術課題深度融合,取得光纖以太網、芯片等新領域標準牽頭的突破。

東風智能網聯(lián)巴士行駛在武漢街頭
2025年6月,東風汽車作為唯一整車企業(yè)與中汽中心、華為等企業(yè)聯(lián)合參與《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國家標準制定工作,展現(xiàn)出在智能網聯(lián)汽車技術領域的領先地位和央企責任擔當。此外,東風汽車積極參與國際標準制定,擁有11名國際注冊專家,承擔了5項國際標準研制工作,還發(fā)布了1項國際標準。
(記者 左晨 通訊員 王怡琳 實習生 徐倩)
編輯:萬林