襄陽電務(wù)段工作人員檢查驗(yàn)收沿線設(shè)備。通訊員 邵澤軍 攝

1月12日從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，西安至十堰高鐵湖北段已于1月10日啟動(dòng)電務(wù)系統(tǒng)的靜態(tài)驗(yàn)收工作。

靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程從“建設(shè)階段”向“運(yùn)營(yíng)階段”過渡的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電務(wù)系統(tǒng)作為高鐵運(yùn)行的“大腦”“神經(jīng)”“耳目”，其靜態(tài)驗(yàn)收中的工作質(zhì)量，直接決定高鐵開通后的運(yùn)性可靠性。

西十高鐵新建正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將成為連接長(zhǎng)江中游城市群與關(guān)中平原城市群的黃金通道。其中，襄陽電務(wù)段肩負(fù)重任，負(fù)責(zé)西十高鐵約94公里正線的信號(hào)設(shè)備施工介入及全程靜態(tài)驗(yàn)收工作。

為高效推進(jìn)驗(yàn)收任務(wù)，該段迅速成立驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌全局，精準(zhǔn)劃分綜合接地系統(tǒng)、室外設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備及房屋、信息設(shè)備、監(jiān)測(cè)及電氣特性、模擬試驗(yàn)6個(gè)專業(yè)技術(shù)小組，構(gòu)建“統(tǒng)籌指揮、專業(yè)分工、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的工作格局，確保驗(yàn)收工作靶向發(fā)力、精準(zhǔn)落地。

據(jù)了解，西十高鐵預(yù)計(jì)2026年年中建成通車，屆時(shí)，將與已建成的漢十(武漢—十堰)高鐵形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，武漢至西安預(yù)計(jì)最快2.5小時(shí)可達(dá)，十堰至西安預(yù)計(jì)最快1小時(shí)可達(dá)。

（記者 胡祎 通訊員 邵澤軍）

編輯：萬林