近日，在鄖西縣城關(guān)鎮(zhèn)激浪河村西十高鐵鄖西站站房靜靜矗立，而在西十高鐵施工現(xiàn)場，塔吊林立揮臂不停，一派繁忙的景象。

湖北段沿線80多公里的施工沿線，中國鐵建電氣化局集團的項目部人員正緊張地進行接觸網(wǎng)精調(diào)作業(yè)。高高的梯車上，技術(shù)員手持力矩扳手，對每一顆螺栓、每一處線夾進行精細(xì)校準(zhǔn)——這是高鐵供電系統(tǒng)的“最后一道關(guān)口”。

“承力索相當(dāng)于電氣化鐵路的‘血脈經(jīng)絡(luò)’，既要輸電又要懸掛接觸導(dǎo)線，且接觸線精度要求以毫米計?！敝需F建電氣化局項目部經(jīng)理李楓霖告訴記者。為了搶抓工期，項目部百余名作業(yè)人員放棄春節(jié)休假，調(diào)試沿途電力設(shè)備，為即將到來的西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

為確保這條穿山越嶺的高鐵“血脈”暢通、“神經(jīng)”靈敏，中鐵建電氣化局項目部全面引入數(shù)字化智能建造技術(shù)。從接觸網(wǎng)支柱的精準(zhǔn)組立，到變配電設(shè)備的智能調(diào)試;從BIM模型指導(dǎo)的毫米級安裝，到全線路參數(shù)的數(shù)據(jù)化模擬，讓每一顆螺栓、每一段線纜都經(jīng)過數(shù)字的“精雕細(xì)琢”，從源頭上保障了高鐵供電系統(tǒng)的極致安全與可靠。

西十高鐵鄖西站房片區(qū)建設(shè)現(xiàn)場

目前，西十高鐵湖北段主體工程已完工，全線牽引供電設(shè)備設(shè)施實現(xiàn)“電通”，初步具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。項目部正全力推進接觸網(wǎng)精調(diào)及設(shè)備調(diào)試，確保2026年年中建成通車。

而在不遠(yuǎn)的鄖西站房施工現(xiàn)場，另一番忙碌景象同樣動人。在站房二樓的機電調(diào)試區(qū)域，工人們正推著物料穿梭其間，腳步聲、工具碰撞聲、設(shè)備運行聲交織在一起，熱鬧有序。

西十高鐵鄖西段工人正在修整軌道

“目前，室內(nèi)外裝飾、給排水、消防系統(tǒng)等均已按設(shè)計要求完工，機電調(diào)試正在有序推進，為3月試運行，6月正式開通運營做足準(zhǔn)備。”鄖西站房項目副經(jīng)理周超介紹道。站房建設(shè)應(yīng)用了BIM+AR技術(shù)優(yōu)化管線布局，既保證了工程質(zhì)量，又提升了施工效率。同時，在站內(nèi)吊頂、檢票口等處融入鄖西“七夕”的意象設(shè)計，讓這座車站變成“科技”與“文化”相融的“會客廳”。

鄖西站是西十高鐵湖北段境內(nèi)唯一的縣級高鐵站，總面積1萬平方米，主體一層、局部兩層，設(shè)計最高聚集人數(shù)800人，站房整體造型如大雁展翼，舒展大氣，既契合鄖西山水相依的生態(tài)稟賦。該站不僅承擔(dān)著旅客集散、中轉(zhuǎn)的核心功能，更是鄖西對外展示形象的重要窗口。

“站前綜合交通樞紐工程正全力推進，確保通車前完成并投入運營?！编y西縣高鐵辦主任王德坤介紹。截至目前，鄖西段項目主體工程全面告捷，18條隧道全部貫通、20座橋梁全部合龍、6段路基全部建成、鄖西站房基本竣工、無砟軌道全線鋪通……多項配套設(shè)施正在有序推進。

（來源/荊楚網(wǎng) 鄖西發(fā)布）

編輯：陸興敏