原標題：武漢?西安2.5小時，新高鐵本月通車

今年6月，西十高鐵將正式通車，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市接入已建成的武漢至十堰高鐵。通車后，西安至武漢將實現(xiàn)2.5小時左右到達，比目前少花1.5小時左右，西安至鄖西將實現(xiàn)三十多分鐘內(nèi)到達。

復(fù)興號高鐵在西十高鐵開展試運行。

西十高鐵全長約256公里，設(shè)計時速350公里，是武西高鐵的收官段、國家“八縱八橫”福銀通道的關(guān)鍵組成部分。它一頭連著長江中游城市群、對接長江經(jīng)濟帶，一頭牽手關(guān)中城市群、輻射廣袤大西北，同時串聯(lián)包海、鄭萬等多條高鐵干線，深度嵌入國家高速鐵路主干網(wǎng)絡(luò)。通車后，武漢經(jīng)漢十高鐵、西十高鐵直連西安。這是武漢第一條不經(jīng)過鄭州的西北向350公里時速高鐵通道。

2012年鄭武高鐵開通至今，武漢去往西安乃至西北方向的高鐵必須北上鄭州繞行，多跑340公里，多花2小時。西十高鐵的通車則拉直了這條折線，并讓西北客流首次規(guī)模性地從鄭州改道武漢。

由此，全國列車運行版圖上，一條以武漢為樞紐的西北—東南新通道即將形成：西北客流去往長三角和珠三角，走西安—十堰—武漢這條順直通道，比走鄭州更近更省時。

業(yè)內(nèi)人士認為，西十高鐵改寫的不只是速度，更是格局。當不再單一依賴某一樞紐的集散，中西部高鐵網(wǎng)走向了“多中心網(wǎng)絡(luò)化”，一張韌性更強、效率更高的區(qū)域發(fā)展網(wǎng)絡(luò)正加速織就。

在中部，武漢與鄭州將全面走向“雙樞紐”時代;在中西部，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈的人流、物流、資金流實現(xiàn)高效鏈接。

中國鐵路武漢局集團有限公司相關(guān)負責人透露，我國鐵路三季度調(diào)圖通常在6月底至7月初進行，具體線路調(diào)整以鐵路部門官方發(fā)布的信息為準。

編輯：董滿