1969年9月

為適應(yīng)國(guó)防建設(shè)的需要

來(lái)自祖國(guó)四面八方的建設(shè)者

在鄂西北的崇山峻嶺中

拉開(kāi)了建設(shè)第二汽車(chē)制造廠的序幕

56年風(fēng)雨淬煉

從“第二汽車(chē)制造廠”到“東風(fēng)汽車(chē)”

東風(fēng)已從“三線建設(shè)”的一顆明珠

成長(zhǎng)為馳騁世界的中國(guó)浪潮

2024年9月19日，東風(fēng)汽車(chē)第6000萬(wàn)輛車(chē)下線。這是觀眾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)外參觀東風(fēng)猛士917汽車(chē)。新華社記者 伍志尊 攝

馬燈、扁擔(dān)、草鞋、蘆席棚

……

一度曾是初代東風(fēng)人

艱苦創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照

1975年

二汽形成第一個(gè)車(chē)型

東風(fēng)EQ240（兩噸半越野車(chē)）

的生產(chǎn)能力

1975年6月，二汽第一輛EQ240駛出生產(chǎn)線。新華社發(fā)

1987年6月3日，工人們正在第二汽車(chē)制造廠裝配線組裝EQ240。新華社記者 花皚 攝

1978年

二汽成功生產(chǎn)東風(fēng)EQ140（5噸載重汽車(chē)）

正式開(kāi)啟“軍轉(zhuǎn)民”的道路

20世紀(jì)80年代

EQ140占據(jù)了中國(guó)公路運(yùn)輸

三分之二的市場(chǎng)份額

為運(yùn)輸業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大力量

1982年，EQ140在二汽裝配廠的總裝車(chē)間等待下線。新華社記者 劉心寧 攝

1984年，二汽生產(chǎn)的EQ140載貨車(chē)源源不斷地運(yùn)往全國(guó)各地。新華社記者 花皚 攝

1987年

第二汽車(chē)制造廠成為國(guó)內(nèi)第一家

年產(chǎn)突破10萬(wàn)輛的汽車(chē)生產(chǎn)廠

1987年，第二汽車(chē)制造廠慶祝年產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。新華社發(fā)

1991年4月9日

第100萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線

從第一臺(tái)車(chē)到百萬(wàn)輛里程碑

東風(fēng)人以十六年的奮斗

創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“東風(fēng)速度”

1991年4月9日，第100萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。新華社發(fā)

1992年

第二汽車(chē)制造廠正式更名為

東風(fēng)汽車(chē)公司

通過(guò)合資合作融入世界浪潮

東風(fēng)汽車(chē)走出國(guó)門(mén)

走向世界

1993年10月，一批中國(guó)東風(fēng)6噸半載重汽車(chē)運(yùn)抵緬甸仰光港。新華社記者 陳炳其 攝

1996年4月7日，中國(guó)和肯尼亞的技術(shù)人員在內(nèi)羅畢KVM汽車(chē)裝配廠一起組裝東風(fēng)牌汽車(chē)。新華社記者 俞躍良 攝

進(jìn)入21世紀(jì)

東風(fēng)汽車(chē)著力自主乘用車(chē)事業(yè)

產(chǎn)品格局實(shí)現(xiàn)了從卡車(chē)為主

向乘商并舉的轉(zhuǎn)變

2005年5月22日，一輛剛剛上市的“東風(fēng)小康”微型車(chē)從其廣告牌前駛過(guò)。 新華社記者 陳建力 攝

2009年9月21日，東風(fēng)品牌商用車(chē)第500萬(wàn)輛在十堰基地下線。新華社發(fā)

2009年9月19日，東風(fēng)武漢神龍汽車(chē)公司的員工在為汽車(chē)進(jìn)行總裝。新華社記者 郝同前 攝

2003年

東風(fēng)公司成功下線了

高機(jī)動(dòng)性軍車(chē)EQ2050

這款車(chē)型后來(lái)被命名為東風(fēng)猛士

東風(fēng)猛士擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

榮獲2008年“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”

2009年9月21日，人們?cè)跂|風(fēng)汽車(chē)公司建設(shè)四十周年成就展上參觀東風(fēng)猛士汽車(chē)。新華社記者 郝同前 攝

2011年4月19日，觀眾在第十四屆上海國(guó)際車(chē)展參觀東風(fēng)汽車(chē)推出的猛士越野車(chē)。新華社發(fā)

2009年

東風(fēng)成立新能源汽車(chē)事業(yè)部

全力駛向新能源與智能化的新賽道

2012年10月27日，在香港舉行的國(guó)際環(huán)保博覽會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)公司展出最新推出的微型商用電動(dòng)車(chē)。新華社記者 李鵬 攝

2023年9月5日，觀眾在中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)展臺(tái)了解東風(fēng)猛士917新能源汽車(chē)。新華社記者 胡智軒 攝

2024年11月14日在湖北武漢拍攝的2024年中國(guó)新能源汽車(chē)1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 肖藝九 攝

2024年9月16日在2024海報(bào)集團(tuán)金秋車(chē)展暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)展上拍攝的東風(fēng)“eπ007”。新華社記者 蒲曉旭 攝

2025年4月23日，東風(fēng)猛士M817在上海國(guó)際車(chē)展首發(fā)。新華社發(fā)

近年來(lái)

東風(fēng)新能源品牌國(guó)際化進(jìn)程迅猛

車(chē)輪滾滾

東風(fēng)輸出的不僅是產(chǎn)品

更是“中國(guó)智造”的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

2024年11月9日，2024年瑞士蘇黎世汽車(chē)展上拍攝的東風(fēng)猛士917越野電動(dòng)車(chē)。新華社記者 連漪 攝

2024年10月14日，人們?cè)诜▏?guó)巴黎凡爾賽門(mén)展覽中心舉行的2024巴黎車(chē)展媒體開(kāi)放日上參觀東風(fēng)風(fēng)行展臺(tái)。新華社記者 高靜 攝

2025年4月27日，在拉脫維亞里加，人們?cè)凇?025里加波羅的海汽車(chē)展覽會(huì)”參觀東風(fēng)展臺(tái)。 新華社發(fā)（艾迪斯·帕倫斯 攝）

筑夢(mèng)56載

當(dāng)年“第二汽車(chē)制造廠”的火種

在電動(dòng)化浪潮中已淬煉為燎原之勢(shì)

“東風(fēng)”二字早已超越名字本身

成為“中國(guó)智造”走向世界的生動(dòng)注腳

也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影

拼版照片：1984年，第二汽車(chē)制造廠汽車(chē)總裝生產(chǎn)線上，工人正在組裝一輛EQ140（上圖，新華社記者 花皚 攝）；2025年9月9日，工人在東風(fēng)猛士科技園生產(chǎn)線上組裝猛士M817（下圖，李曉笛攝）。

記者：肖藝九

編輯：張鋮

編輯：張紅艷