秦巴山脈腹地，車城十堰。

伸展、轉(zhuǎn)動(dòng)、夾取、焊接……4月7日，走進(jìn)東風(fēng)商用車D600智慧工廠焊裝車間，只見227臺(tái)工業(yè)機(jī)器人動(dòng)作精準(zhǔn)，地上的AGV物流車與空中的滑軌吊機(jī)協(xié)同作業(yè)，井然有序。

“每87秒下線一臺(tái)高端車身。”東風(fēng)商用車整車工廠副廠長孫逸仙自豪地介紹，該條生產(chǎn)線是國內(nèi)首條商用車頂蓋激光焊接線，自動(dòng)化率達(dá)100%。

東風(fēng)商用車D600智慧工廠生產(chǎn)線。(湖北日?qǐng)?bào)通訊員 全正 攝)

這座位于茅箭區(qū)西坪工業(yè)園的超級(jí)工廠，總投資超過12億元，占地面積約為18個(gè)足球場大小，是全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，年產(chǎn)高端車身超過26萬臺(tái)套。

十堰因東風(fēng)而建、因東風(fēng)而興。從二汽(東風(fēng)汽車前身)扎根深山，到如今智慧工廠領(lǐng)跑全球，十堰與東風(fēng)在57年的“雙向共生”中，共同鑄就了我國民族汽車工業(yè)的命運(yùn)共同體。

中國重卡的“十堰標(biāo)準(zhǔn)”

1969年，二汽在十堰動(dòng)工。來自全國的建設(shè)者懷揣“把民族汽車品牌搞上去”的使命，用雙手敲出了新中國第一輛自主軍用越野車——EQ240，奠定了我國民族汽車工業(yè)的根基。

50多年來，東風(fēng)扎根十堰，從單一整車廠成長為商用車巨頭;十堰依托東風(fēng)，從偏僻山城蝶變?yōu)椤爸袊逃密囍肌?，并形成了“中國第一、世界前三”的商用車生產(chǎn)基地。

東風(fēng)商用車D600智慧工廠焊裝車間的機(jī)器人“叢林”。

今年1月24日，注定被載入十堰與東風(fēng)的發(fā)展史冊(cè)：D600智慧工廠投產(chǎn)，首批東風(fēng)天龍KH牽引車順利下線。

東風(fēng)商用車D600智慧工廠生產(chǎn)線。(湖北日?qǐng)?bào)通訊員 全正 攝)

“這不是簡單的產(chǎn)線升級(jí)，而是一套全新的制造體系重構(gòu)，生產(chǎn)效率和質(zhì)量管理水平均達(dá)到國際領(lǐng)先?！睂O逸仙介紹，該工廠集成了102項(xiàng)新工藝、新技術(shù)、新裝備和新材料，構(gòu)建了高柔性化生產(chǎn)線、高自動(dòng)化裝備、高可靠性質(zhì)量等六大智能制造體系。其中，焊接、涂裝等核心工序?qū)崿F(xiàn)100%自動(dòng)化，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)工廠提升30%。

“D600是東風(fēng)第六代商用車平臺(tái)，它不是某一款車型的簡單改款，而是一套全新的汽車架構(gòu)?！睎|風(fēng)商用車技術(shù)中心平臺(tái)商品開發(fā)部技術(shù)總師梁海波介紹，該平臺(tái)覆蓋燃油、燃?xì)狻⒓冸?、換電、混動(dòng)五種動(dòng)力模式，通過標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，可快速衍生出100多種車型，覆蓋長途物流、工程運(yùn)輸、城市配送等29個(gè)大場景、107個(gè)細(xì)分市場。同時(shí)，平臺(tái)模塊化架構(gòu)還能靈活適配不同國家和地區(qū)的法規(guī)與市場需求。

在產(chǎn)品力方面，平臺(tái)首款車型東風(fēng)天龍KH圍繞用戶全生命周期運(yùn)營價(jià)值進(jìn)行設(shè)計(jì)：風(fēng)阻系數(shù)低至0.396，最大馬力達(dá)630Ps，高強(qiáng)度鋼占比71%，怠速噪聲控制在45dB以下，并搭載第六代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，成為新一代商用車的標(biāo)桿。截至3月底，該車型已銷售超過2000臺(tái)。

“D600智慧工廠和平臺(tái)，讓中國重卡的‘十堰標(biāo)準(zhǔn)’成為行業(yè)標(biāo)桿，這標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開端。”東風(fēng)商用車戰(zhàn)略與運(yùn)營部副部長朱春盼表示，D600平臺(tái)將持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新能源車型全覆蓋，推動(dòng)中國商用車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭，從區(qū)域制造中心升級(jí)為全球標(biāo)準(zhǔn)的參與者。

帶動(dòng)百余家供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級(jí)

“每1.5分鐘就有1輛東風(fēng)商用車下線，每3分鐘就有1臺(tái)龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)面世。”十堰市經(jīng)信局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在龍頭的帶動(dòng)和十堰本地的培育下，經(jīng)過50多年發(fā)展，十堰已集聚12家整車企業(yè)、56家專用車企業(yè)、3167家零部件企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、乘、特等全系列?！笆奈濉逼陂g，十堰汽車制造業(yè)規(guī)上產(chǎn)值超過4500億元。

東風(fēng)商用車下線。

汽車產(chǎn)業(yè)是十堰無可替代的城市命脈;“根在十堰”，是東風(fēng)與這座城市最深刻的情感聯(lián)結(jié)。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，十堰面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)壓力，東風(fēng)商用車也亟需突破產(chǎn)能瓶頸、搶占高端智造賽道。如何讓“根脈”煥發(fā)新生?

答案就在東風(fēng)D600。它不僅讓十堰成為東風(fēng)的核心智造基地，更為本地企業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。

“東風(fēng)需要什么，我們就在線邊生產(chǎn)什么，與東風(fēng)同步?！睎|實(shí)車身部件(湖北)有限公司制造工廠副廠長柯玉波介紹，該公司此次與東風(fēng)商用車合作采用Onsite(線邊生產(chǎn))模式，投資1.2億元，在D600智慧工廠焊裝車間建設(shè)了7個(gè)機(jī)器人工作島，主要負(fù)責(zé)車身電焊、螺母焊、涂膠等多道關(guān)鍵工藝。相比以往，線邊生產(chǎn)模式在提高響應(yīng)及時(shí)性和配套完整性的同時(shí)，大幅降低了投資規(guī)模、生產(chǎn)周期、物流成本、物料損耗和庫存壓力。

“以前零部件要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在供應(yīng)商就在線邊，物料直接上線?！睂O逸仙表示，線邊生產(chǎn)不僅把供應(yīng)鏈“焊”在了產(chǎn)線上，更讓合作伙伴深度參與到東風(fēng)的智能制造轉(zhuǎn)型中。

D600也徹底激活了十堰汽車產(chǎn)業(yè)的“一池春水”。由于D600對(duì)零部件的高精度和智能化要求，它正推動(dòng)十堰本地企業(yè)從“簡單配套”向“協(xié)同創(chuàng)新”轉(zhuǎn)型。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過500億元，并間接拉動(dòng)配套企業(yè)、物流、服務(wù)等領(lǐng)域的就業(yè)，讓更多十堰人在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè)。

截至目前，東風(fēng)D600已帶動(dòng)100家以上十堰本地供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，本地配套率超過50%，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式提升30%。

2000畝土地儲(chǔ)備只為東風(fēng)成長

時(shí)間回到2012年，東風(fēng)商用車總裝配廠從“靠山隱蔽”的山溝搬遷至西坪工業(yè)園。

那時(shí)，十堰市政府做了一個(gè)大膽的決定：將工廠周邊2000余畝土地封存預(yù)留，作為東風(fēng)未來發(fā)展的“戰(zhàn)略儲(chǔ)備地”。

這一留，就是10年。10年間，圍繞這片土地陸續(xù)開通了發(fā)展大道、林蔭大道，縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)早已織就，但關(guān)于這片土地開發(fā)利用的建議幾經(jīng)提起，都被果斷否決。

“我們堅(jiān)信東風(fēng)未來會(huì)升級(jí)，會(huì)需要更大的空間。這2000畝地，是我們留給產(chǎn)業(yè)未來的‘家底’?！笔呤兄攸c(diǎn)企業(yè)服務(wù)中心副主任付華回憶，那些年有不少企業(yè)找上門想開發(fā)這片土地，也都被一一婉拒。

東風(fēng)D600項(xiàng)目啟動(dòng)后，十堰市、茅箭區(qū)兩級(jí)政府耗資3億元，耗時(shí)一年平整荒坡，并配套投入近5億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在十堰，山多、溝多、千畝連片工業(yè)用地十分難得。如今，這片土地與原有的車輛工廠、車架工廠連成一片，形成了3000畝的一體化整車生產(chǎn)基地。

十堰是東風(fēng)的根與魂，為其提供堅(jiān)實(shí)的制造基地與產(chǎn)業(yè)生態(tài);東風(fēng)是十堰的骨與肉，持續(xù)為城市注入發(fā)展動(dòng)能與產(chǎn)業(yè)活力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十四五”以來，東風(fēng)在十堰新增投資75.6億元，落地項(xiàng)目20余個(gè);十堰累計(jì)支持東風(fēng)公司獎(jiǎng)補(bǔ)資金35.14億元，協(xié)調(diào)解決企業(yè)訴求200余件，為東風(fēng)輸送產(chǎn)業(yè)工人20余萬人，培養(yǎng)專家及高級(jí)工程師8萬余名。

朱春盼介紹，“十五五”期間，東風(fēng)商用車計(jì)劃在十堰投入30億元，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，布局龍擎電池、EMT變速箱、16升多能源發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)和項(xiàng)目落地。

“十堰因東風(fēng)而興，工業(yè)底蘊(yùn)、城市發(fā)展與東風(fēng)緊密相連。東風(fēng)是十堰發(fā)展的最大底氣和主引擎?！苯衲?月，十堰市委書記王永輝在政企高層座談會(huì)上表示，將始終秉持"支持東風(fēng)就是發(fā)展十堰"的理念，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最實(shí)舉措，全力推進(jìn)重點(diǎn)車型項(xiàng)目落地、公共領(lǐng)域新能源汽車推廣等工作，為東風(fēng)公司在堰創(chuàng)新發(fā)展、市場拓展?fàn)I造最優(yōu)環(huán)境。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 張春斌 李啟東 王文童）

編輯：萬林