秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 陳熠林 通訊員 楊林 沈正華）11月19日晚，西十高鐵全線控制性工程漢江特大橋右線鋪軌順利完成，至此，西十高鐵全線鋪軌任務(wù)完成92%，全線長(zhǎng)軌鋪設(shè)預(yù)計(jì)本月底全部完成。

漢江特大橋主跨420米，是首次應(yīng)用在高鐵上的世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋，南岸連接友誼隧道，北岸為羅家梁2號(hào)隧道。

19日晚上7點(diǎn)左右，記者在羅家梁2號(hào)隧道出口的西十高鐵漢江特大橋上看到，牽引車拖拽長(zhǎng)鋼軌到橋隧銜接段后，在鋪軌和運(yùn)輸機(jī)組相互配合下，長(zhǎng)鋼軌從設(shè)備中緩緩?fù)瞥?，如同蜘蛛從腹部吐絲一樣，不斷向前延伸放置在道床砟肩上。

歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)，建設(shè)者順利完成漢江特大橋右線鋪軌任務(wù)。

據(jù)了解，西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)95%，全線（上下行）共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)，其中陜西段鋪軌337公里，道岔55組，湖北段鋪軌175公里。截至目前，西十高鐵陜西段鋪軌已完成，湖北段鋪軌累計(jì)完成137公里，全線鋪軌任務(wù)完成92%，為全線長(zhǎng)軌鋪通奠定了基礎(chǔ)。

西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，新建正線長(zhǎng)255.7公里。高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。建成后對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高鐵網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

編輯：張紅艷

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