3月28日，2026國家新質生產(chǎn)力與智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議在廣東廣州召開，中國自動化學會在會上正式發(fā)布了《基于先進移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》和《復雜道路自動駕駛》兩個系列標準。

《基于先進移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》系列標準包括設計運行條件構建規(guī)程、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同駕駛信息架構接口等部分，聚焦協(xié)同式駕駛，打通車、路、云之間的信息壁壘，為網(wǎng)聯(lián)賦能奠定技術基石。《復雜道路智能駕駛》系列標準則包括系統(tǒng)組成及功能要求、車輛自進化運行技術要求等部分，直面真實場景挑戰(zhàn)，定義系統(tǒng)組成與自動化運行要求，為自動駕駛的安全落地提供可靠遵循。

當前，以網(wǎng)聯(lián)智能為核心的技術演進正加速重構產(chǎn)業(yè)格局。作為網(wǎng)聯(lián)智能最具代表性的應用領域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從單一功能創(chuàng)新走向人機物融合、跨越協(xié)同的復雜系統(tǒng)。面對技術融合的縱深推進與應用場景的不斷拓展，標準化已成為構建協(xié)同發(fā)展技術生態(tài)、保障安全可控出行體驗的關鍵支撐。數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模與智能網(wǎng)聯(lián)化水平同步提升，全年汽車產(chǎn)銷規(guī)模均突破3400萬輛，其中L2級及以上輔助駕駛滲透率突破60%，行業(yè)穩(wěn)步向L3級及更高級別自動駕駛演進。

中國自動化學會副理事長、中國科學院自動化研究所研究員侯增廣表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“車路云一體化”與AI大模型深度融合的新態(tài)勢，呈現(xiàn)出技術融合更深、產(chǎn)業(yè)生態(tài)更開放、商業(yè)化應用加速的鮮明特征。兩個系列標準的發(fā)布，將進一步規(guī)范行業(yè)秩序，統(tǒng)一技術、測試標準，破解企業(yè)各自為戰(zhàn)的瓶頸。同時，系列標準還將加速技術轉化，搭建創(chuàng)新與落地的橋梁，降低企業(yè)研發(fā)成本，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎。

“未來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將從單一功能比拼，轉向‘車—能—路—云—城’生態(tài)體系建設，標準先行、軟硬解耦將成為制勝關鍵?！焙钤鰪V說。

據(jù)了解，兩個系列標準由中國自動化學會聯(lián)合中南大學、招商局重慶交通科研設計院有限公司等11家高校及科研院所，將“車路云一體化”等國家重點研發(fā)計劃成果轉化為12項團體標準，填補了協(xié)同駕駛測試、復雜道路決策等關鍵環(huán)節(jié)的標準空白，為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實支撐。

（人民日報客戶端 李君強）

編輯：萬林