新能源汽車是我國培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵賽道之一。

2025年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%,發(fā)展強勢；電動汽車充電設(shè)施超過2000萬個，后勁更足。作為“國之重器”的中央企業(yè)，過去三年新能源汽車產(chǎn)量和收入翻番，勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的清晰軌跡。

2026年全國兩會期間，新能源汽車再次成為焦點。政府工作報告中的亮眼數(shù)字，印證了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實績。而在東風汽車旗下高端智慧新能源品牌嵐圖汽車身上，這種勢能正加速兌現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年至2025年，嵐圖汽車銷量從5萬輛增至15萬輛，營收從127.5億元攀升至348.6億元；2025年實現(xiàn)凈利潤10.2億元，成功實現(xiàn)年度盈利；毛利率穩(wěn)定在20.9%，位居行業(yè)前列。2026年，嵐圖1-3月累計交付33892輛，同比增長30%，3月交付15019輛，同比增長50%，環(huán)比增長80%，延續(xù)高質(zhì)量增長。這是嵐圖汽車在3月登陸港股，成為“央國企高端新能源汽車第一股”后交出的首份月度成績單，展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展活力。

三線齊發(fā)，港股上市刷新“嵐圖速度”

3月，嵐圖汽車更在資本、產(chǎn)品、技術(shù)層面三線齊發(fā)，開啟發(fā)展新周期。

資本層面，3月19日，嵐圖汽車成功登陸港交所，這是湖北汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑；產(chǎn)品層面，嵐圖夢想家于3月10日迎來第20萬輛下線，3月19日港股上市當天，“五座新王”嵐圖泰山X8全球首發(fā)亮相，首發(fā)華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏，搭載華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達+3固態(tài)激光雷達的方案，以“622庭院級標準”即6.1平米座艙空間、可容納2米大床、后排雙享零重力座椅，重新定義大五座SUV市場規(guī)則，4月下旬將開啟預(yù)售；技術(shù)層面，嵐圖L3級智能架構(gòu)率先量產(chǎn)落地，加速L3級有條件自動駕駛商業(yè)化進程。

3月19日，嵐圖在香港聯(lián)交所主板掛牌上市并開始交易，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。自遞交上市申請到獲香港聯(lián)交所原則性同意，嵐圖僅用四個月就完成發(fā)改委、商務(wù)部等多部門審批，創(chuàng)下央企新能源品牌赴港上市的高效范例。“嵐圖效率”的背后，是企業(yè)高效治理機制與執(zhí)行能力的有力證明，也是監(jiān)管層面對優(yōu)質(zhì)新能源企業(yè)國際化發(fā)展的明確賦能。

3月30日，基于對嵐圖未來發(fā)展前景的充分認同及信心，控股股東一致行動人東風資產(chǎn)管理股份有限公司啟動增持計劃，12個月內(nèi)增持公司H股，首期增持不超2.5億元。

作為從湖北武漢走出的高端智慧新能源品牌，嵐圖的成功上市不僅是企業(yè)自身發(fā)展的里程碑，更成為湖北與香港深度互動、產(chǎn)融結(jié)合的標志性成果。從“中國車谷”到“國際金融港灣”，嵐圖打通的不只是一條融資通道，更是中部地區(qū)先進制造與全球資源配置的連接路徑。

作為“央國企高端新能源第一品牌”，嵐圖也頻頻在國家級活動中亮相。2026年全國“兩會”期間，嵐圖汽車攜嵐圖泰山、嵐圖夢想家、嵐圖追光L三旗艦護航，以卓越產(chǎn)品素質(zhì)和極致駕乘感受，讓代表委員、駐華大使和中外記者體驗中國高端新能源汽車的創(chuàng)新突破，向世界展現(xiàn)“湖北造”的硬核實力。

新車密集推出，擦亮“湖北造”閃亮名片

嵐圖是央企東風在高端新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵落子，自誕生以來，已打造出了多個“爆款”，而這只是嵐圖持續(xù)擦亮“湖北造”名片的一條線索。另一條線索，則是其產(chǎn)品矩陣的快速成型和日益壯大。

目前，嵐圖已在中國高端新能源品牌中率先完成SUV、MPV、轎車的全品類布局。嵐圖夢想家、嵐圖泰山與嵐圖追光L組成“三旗艦”，嵐圖FREE+與全新嵐圖知音組成“SUV雙子星”，精準滿足“新時代中堅力量”的多元需求。在高端轎車領(lǐng)域，嵐圖追光L創(chuàng)下全球最長混動轎車純電續(xù)航410km的行業(yè)紀錄。

在高端MPV領(lǐng)域，3月10日，嵐圖夢想家第20萬輛整車在武漢黃金工廠下線。作為中國首款豪華電動MPV和標桿級產(chǎn)品，這款車用4年時間，不僅在曾被海外品牌壟斷的MPV市場撕開了“壁壘”,更通過原生高端電動架構(gòu)的正向開發(fā)，從“油改電”“混改電”的舊模式跳出來，開辟了一條新賽道，一步一個腳印地成為新能源MPV的領(lǐng)導者，每一次升級都圍繞用戶需求持續(xù)進化，贏得了20萬新時代中堅力量的選擇和信賴。

20萬輛，數(shù)字本身足以說明問題，但數(shù)字背后的結(jié)構(gòu)卻更值得深究。目前，國內(nèi)高端MPV市場，每售出三臺車就有一臺是嵐圖夢想家。據(jù)第三方研究機構(gòu)數(shù)據(jù)，嵐圖夢想家在新能源MPV中同時位列凈推薦值與產(chǎn)品質(zhì)量榜首，是銷量、口碑、質(zhì)量“三冠王”。更值得注意的是，其用戶中55%來自BBA等豪華品牌的增換購群體。

嵐圖正構(gòu)建起完整的高端MPV產(chǎn)品矩陣。從30萬級家用旗艦嵐圖夢想家冠軍版，40萬級的嵐圖夢想家，到70萬級的嵐圖夢想家山河，今年下半年，還將發(fā)布一款“50萬級最強豪華MPV”，代號“珠峰”，橫跨30萬-70萬MPV全價位區(qū)間。

在高端SUV市場，嵐圖于3月17日舉行嵐圖泰山技術(shù)煥新發(fā)布會，“全新一代896線激光雷達旗艦SUV”嵐圖泰山Ultra量產(chǎn)交付，嵐圖泰山黑武士重磅上市，也進一步強化市場對嵐圖品牌發(fā)展的信心。

3月19日，嵐圖汽車港股鳴鑼上市當天，“五座新王”嵐圖泰山X8首發(fā)亮相，該車首發(fā)華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏，搭載華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達+3固態(tài)激光雷達的方案，以“622庭院級標準”即6.1平米座艙空間、可容納2米大床、后排雙享零重力座椅，重新定義大五座SUV市場規(guī)則。嵐圖泰山X8提供PHEV與EV雙版本選擇，分別配備65kWh及120kWh大容量電池包，以行業(yè)領(lǐng)先的純電續(xù)航實力，為家庭出行帶來高效、安心的出行選擇，4月下旬將開啟預(yù)售。

培育新質(zhì)生產(chǎn)力，腳踏實地擁抱L3時代

嵐圖已累計布局專利5828件，累計授權(quán)2042件，其中發(fā)明專利布局4974件，占比達85.35%，專利增速位于行業(yè)前列，以新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和車身安全等領(lǐng)域為重點布局。榮獲中國汽車工程學會科學技術(shù)獎一等獎等榮譽，為湖北汽車產(chǎn)業(yè)向高端突破貢獻嵐圖智慧。

2026年是L3政策落地與量產(chǎn)上車雙重疊加的窗口期，誰能在這一輪技術(shù)迭代中卡住身位，誰就有資格定義下一代新能源汽車的價值標準。目前，嵐圖夢想家已獲得我國首批L3級自動駕駛測試資質(zhì)。2026年，基于L3架構(gòu)設(shè)計的嵐圖“珠峰”將正式上市，成為全球首款搭載L3級自動駕駛架構(gòu)的量產(chǎn)MPV。

這意味著，對于用戶而言，更為安全從容的L3落地已觸手可及：華為頂尖技術(shù)與嵐圖全維實力兜底，構(gòu)筑價值壁壘，真正實現(xiàn)了從“特定路況”到“全場景”的智駕突破。與此同時，嵐圖在智能座艙多模態(tài)交互等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全棧自研，率先搭建完成端到端大模型。L3級智能架構(gòu)與底盤系統(tǒng)均采用冗余設(shè)計，整車功能安全達到ASIL-D最高等級，成為汽車安全領(lǐng)域的“天花板”。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，嵐圖也率先在行業(yè)把傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能升級改造為新能源產(chǎn)能，并攜手合作伙伴啟動智慧產(chǎn)線改造升級，推動了制造業(yè)智能化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。在嵐圖智慧工廠車間，數(shù)字化、5G、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，不斷縮短新車生產(chǎn)周期、提升新品質(zhì)量，形成了面向用戶訂單拉動的高度智能化、多車型柔性制造體系。

隨著產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等體系化能力提升，嵐圖汽車保持高質(zhì)量增長，也向全球資本市場證明了中國高端新能源品牌的價值與潛力。而作為湖北武漢培育的高端新能源品牌，嵐圖的發(fā)展不僅有力帶動了武漢及“武襄十隨”汽車集群升級，更為湖北加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點注入了強勁動能。

從“央國企高端新能源第一品牌”到“央國企高端新能源汽車第一股”，嵐圖汽車正以港股上市為全新起點，以更加開放的姿態(tài)擁抱全球市場，加快建成世界一流企業(yè)。從長江之畔到香江之濱，從“中國車谷”到“國際金融港灣”，嵐圖以扎實的技術(shù)底蘊與開放的資本姿態(tài)，為“湖北智造”走向世界舞臺探索新路徑。

編輯：陸興敏