原標(biāo)題：讓你的車(chē)比你更懂你 

東風(fēng)牽頭建設(shè)汽車(chē)具身智能實(shí)驗(yàn)室

在近日舉行的2025中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，東風(fēng)汽車(chē)智能化首席科學(xué)家、研發(fā)總院副院長(zhǎng)陳濤透露：東風(fēng)已牽頭獲批建設(shè)“汽車(chē)具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、清華大學(xué)等60余家產(chǎn)學(xué)研單位，推動(dòng)“汽車(chē)具身智能體”這一新形態(tài)加速落地。

所謂“汽車(chē)具身智能體”，是指汽車(chē)不再只是代步工具，而是一個(gè)有感知、理解、規(guī)劃、決策、行動(dòng)和學(xué)習(xí)能力的“智能生命體”。

“場(chǎng)景理解精度要突破99%、安全響應(yīng)速度控制在30毫秒以?xún)?nèi)、交互體驗(yàn)要達(dá)到‘用戶(hù)零抱怨’?！标悵岢隽恕捌?chē)具身智能體”的三大指標(biāo)。

他描述，比如，當(dāng)大模型識(shí)別出駕駛者情緒緊張，座椅、空調(diào)、香氛、音樂(lè)乃至語(yǔ)音助手的語(yǔ)氣都會(huì)隨之調(diào)整，會(huì)用溫柔的語(yǔ)氣提醒你“注意路況”；下雨天自動(dòng)優(yōu)化車(chē)內(nèi)環(huán)境，長(zhǎng)途駕駛時(shí)主動(dòng)提醒休息，服務(wù)要更主動(dòng)、更貼心。

他認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)變正在深刻重塑汽車(chē)行業(yè)?！斑^(guò)去的智能汽車(chē)，是堆功能、拼硬件?，F(xiàn)在進(jìn)入AI定義汽車(chē)的時(shí)代，用戶(hù)需要的不是一堆冷冰冰的功能，而是‘有溫度的陪伴’。”

支撐這一理念的，是東風(fēng)去年推出的“太極大模型”。它融合了超十億組智駕數(shù)據(jù)和千萬(wàn)級(jí)座艙數(shù)據(jù)，具備千億參數(shù)規(guī)模，覆蓋研發(fā)、制造、服務(wù)全鏈條。

成效已經(jīng)可見(jiàn)：在研發(fā)端，AI可自動(dòng)生成造型、代碼、仿真，加速新車(chē)開(kāi)發(fā);在制造端，大模型調(diào)度讓產(chǎn)能利用率提升30%以上;在服務(wù)端，車(chē)輛健康監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)90%。

同時(shí)，東風(fēng)牽頭開(kāi)源了125萬(wàn)組高質(zhì)量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，已向多家企業(yè)和高校開(kāi)放，累計(jì)節(jié)省行業(yè)成本超3億元。

為系統(tǒng)性突破關(guān)鍵技術(shù)，今年7月，東風(fēng)牽頭獲批建設(shè)“汽車(chē)具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，明確“車(chē)用具身感知交互、計(jì)算平臺(tái)、算法模型、信息數(shù)據(jù)”四大研究方向，覆蓋全技術(shù)鏈路，打通技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的堵點(diǎn)。

“行業(yè)還面臨‘?dāng)?shù)據(jù)孤島’‘模型碎片化’等問(wèn)題。”陳濤認(rèn)為，破解之道在于開(kāi)放共享，“未來(lái)不能再是各家單打獨(dú)斗，而要共建行業(yè)大模型、共享高質(zhì)量數(shù)據(jù)，形成健康的AI生態(tài)?！?/p>

（記者 汪甦 通訊員 張逸）

編輯：萬(wàn)林